【工程概況】

鄭濟(jì)高鐵聊城西站配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是聊城市承擔(dān)建設(shè)的核心配套工程，爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”和國(guó)家AAA級(jí)安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地，鄭濟(jì)高鐵全長(zhǎng)380公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，濟(jì)鄭高鐵山東段全長(zhǎng)168公里，聊城市境內(nèi)就長(zhǎng)達(dá)115公里。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)、山東“四橫六縱”綜合鐵路通道重要組成部分，鄭濟(jì)高鐵建設(shè)意義重大。項(xiàng)目由中交一公局集團(tuán)有限公司，中鐵三局集團(tuán)有限公司，中國(guó)建筑第八工程局施工，該項(xiàng)目分為樞紐功能區(qū)和配套服務(wù)功能區(qū)兩大部分，目前實(shí)施的是樞紐功能區(qū)，該區(qū)域占地約240畝（1畝約等于666.67平方米），規(guī)劃建筑總面積約35萬(wàn)平方米（其中，地上約20萬(wàn)平方米，地下約15萬(wàn)平方米），概算投資約28億元。地上建筑主要由落客平臺(tái)、站前廣場(chǎng)和7棟單體建筑組成，主要為公交樞紐、長(zhǎng)途車(chē)站、配套建筑和市政建筑等；地下建筑主要為換乘大廳、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)區(qū)、出租車(chē)蓄車(chē)場(chǎng)、配套設(shè)施等。
作為高鐵新區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，高鐵新區(qū)市政道路不僅承擔(dān)著區(qū)域交通服務(wù)功能，也是區(qū)域開(kāi)發(fā)的基本服務(wù)設(shè)施。高鐵新區(qū)的規(guī)劃道路交通系統(tǒng)包括準(zhǔn)快速路、主干路、次干路和支路4個(gè)等級(jí)，總體形成以高鐵站為中心，以“十一縱、十一橫”為骨架的綜合智慧交通系統(tǒng)。集中建設(shè)區(qū)內(nèi)城市道路總長(zhǎng)約157.57公里，其中準(zhǔn)快速路總長(zhǎng)約14.46公里，主干路總長(zhǎng)約28.09公里，次干路總長(zhǎng)約34.82公里，支路總長(zhǎng)約80.20公里，城市道路網(wǎng)密度約為8.00千米/平方千米。

【項(xiàng)目難點(diǎn)】

（1）混凝土在壽命周期內(nèi)會(huì)發(fā)生溫度、干燥和化學(xué)等各種收縮，會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫。混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫常常是控制其使用壽命的主要因素，它會(huì)嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的耐久性，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命；且在使用壽命周期內(nèi)裂縫發(fā)展過(guò)大過(guò)快，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全性適用性造成嚴(yán)重威脅。因此，要采取有效措施對(duì)抗混凝土收縮特性，保證混凝土完整性。

（2）本工程對(duì)混凝土的裂縫控制及其耐久性要求較高，對(duì)結(jié)構(gòu)的防水要求也較高。

（3）混凝土超長(zhǎng)無(wú)縫施工對(duì)混凝土施工質(zhì)量要求較高，因此需要完備的施工工序和專業(yè)的施工隊(duì)伍以保證混凝土施工質(zhì)量，以降低混凝土開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

【解決方案】

針對(duì)本項(xiàng)目技術(shù)難點(diǎn)，具體解決方案為：

（1）依據(jù)補(bǔ)償收縮技術(shù)，降低或抵消混凝土在收縮時(shí)產(chǎn)生的拉應(yīng)力。同時(shí)，依據(jù)《補(bǔ)償收縮混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ 178進(jìn)行原后澆帶優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少溫度后澆帶，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)無(wú)縫施工。

（2）采用我公司研發(fā)生產(chǎn)的JL-MAC鎂質(zhì)高性能混凝土抗裂劑配制結(jié)構(gòu)工程補(bǔ)償收縮混凝土，利用其獨(dú)特的可控性、延遲性微膨脹變形性能，補(bǔ)償混凝土的收縮，從而有效防止混凝土開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性保證工程質(zhì)量。

（3）提供全流程的現(xiàn)場(chǎng)混凝土及施工技術(shù)服務(wù)，把控混凝土及施工各環(huán)節(jié)，確保工程效果。

【項(xiàng)目總結(jié)及客戶反饋】

濟(jì)鄭高鐵聊城西站全景

站前廣場(chǎng)配套基礎(chǔ)設(shè)施“水城之窗”

歷經(jīng)3年8個(gè)月的等待，聊城人終圓高鐵夢(mèng)！濟(jì)鄭高鐵山東段已于2023年12月8日正式通車(chē)！經(jīng)過(guò)冬季及夏季的驗(yàn)證，達(dá)到了良好的防水效果。